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2021-10-14 Cities 2021 Question 5.4 Emissions Reduction Actions
| Row number | Questionnaire Name | Account Number | Account Name | Country | CDP Region | ParentSection | Section | RowNumber | RowName | 5.4 C1 - Describe the anticipated outcomes of the most impactful mitigation actions your city is currently undertaking; the total cost of the action and how much is being funded by the local government. - Mitigation action | 5.4 C2 - Describe the anticipated outcomes of the most impactful mitigation actions your city is currently undertaking; the total cost of the action and how much is being funded by the local government. - Action title | 5.4 C3 - Describe the anticipated outcomes of the most impactful mitigation actions your city is currently undertaking; the total cost of the action and how much is being funded by the local government. - Means of implementation | 5.4 C4 - Describe the anticipated outcomes of the most impactful mitigation actions your city is currently undertaking; the total cost of the action and how much is being funded by the local government. - Implementation status | 5.4 C5 - Describe the anticipated outcomes of the most impactful mitigation actions your city is currently undertaking; the total cost of the action and how much is being funded by the local government. - Start year of action | 5.4 C6 - Describe the anticipated outcomes of the most impactful mitigation actions your city is currently undertaking; the total cost of the action and how much is being funded by the local government. - End year of action | 5.4 C7 - Describe the anticipated outcomes of the most impactful mitigation actions your city is currently undertaking; the total cost of the action and how much is being funded by the local government. - Estimated emissions reduction (metric tonnes CO2e) | 5.4 C8 - Describe the anticipated outcomes of the most impactful mitigation actions your city is currently undertaking; the total cost of the action and how much is being funded by the local government. - Energy savings (MWh) | 5.4 C9 - Describe the anticipated outcomes of the most impactful mitigation actions your city is currently undertaking; the total cost of the action and how much is being funded by the local government. - Renewable energy production (MWh) | 5.4 C10 - Describe the anticipated outcomes of the most impactful mitigation actions your city is currently undertaking; the total cost of the action and how much is being funded by the local government. - Timescale of reduction / savings / energy product | 5.4 C11 - Describe the anticipated outcomes of the most impactful mitigation actions your city is currently undertaking; the total cost of the action and how much is being funded by the local government. - Co-benefit area | 5.4 C12 - Describe the anticipated outcomes of the most impactful mitigation actions your city is currently undertaking; the total cost of the action and how much is being funded by the local government. - Action description and implementation progress | 5.4 C13 - Describe the anticipated outcomes of the most impactful mitigation actions your city is currently undertaking; the total cost of the action and how much is being funded by the local government. - Finance status | 5.4 C14 - Describe the anticipated outcomes of the most impactful mitigation actions your city is currently undertaking; the total cost of the action and how much is being funded by the local government. - Total cost of the project | 5.4 C15 - Describe the anticipated outcomes of the most impactful mitigation actions your city is currently undertaking; the total cost of the action and how much is being funded by the local government. - Total cost provided by the local government | 5.4 C16 - Describe the anticipated outcomes of the most impactful mitigation actions your city is currently undertaking; the total cost of the action and how much is being funded by the local government. - Majority funding source | 5.4 C17 - Describe the anticipated outcomes of the most impactful mitigation actions your city is currently undertaking; the total cost of the action and how much is being funded by the local government. - Total cost provided by the majority funding sourc | 5.4 C18 - Describe the anticipated outcomes of the most impactful mitigation actions your city is currently undertaking; the total cost of the action and how much is being funded by the local government. - Web link to action website | 5.4 C19 - Describe the anticipated outcomes of the most impactful mitigation actions your city is currently undertaking; the total cost of the action and how much is being funded by the local government. - Name of the stakeholder group | 5.4 C20 - Describe the anticipated outcomes of the most impactful mitigation actions your city is currently undertaking; the total cost of the action and how much is being funded by the local government. - Role in the GCC program | 5.4 C21 - Describe the anticipated outcomes of the most impactful mitigation actions your city is currently undertaking; the total cost of the action and how much is being funded by the local government. - Name of the engagement activities | 5.4 C22 - Describe the anticipated outcomes of the most impactful mitigation actions your city is currently undertaking; the total cost of the action and how much is being funded by the local government. - Aim of the engagement activities | 5.4 C23 - Describe the anticipated outcomes of the most impactful mitigation actions your city is currently undertaking; the total cost of the action and how much is being funded by the local government. - Attach reference document |
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| 451 | Cities 2021 | 31153 | City of Berlin | Germany | Europe | 5. Emissions Reduction | Mitigation Actions | 3 | Buildings > Energy efficiency/ retrofit measures | Heating System Exchange Programme | Financial mechanism; Development and implementation of action plan | Operation | 30000 | Per year | The heating system exchange program of the Senate Department for Environment, Transport and Climate Protection supports the replacement of oil heating systems with environmentally friendly and climate-friendly technology such as heat pumps, wood pellet boilers or solar thermal energy. With the full impact of the program and switching to renewable energy alone, around 30,000 tonnes of CO2 emissions can be saved on a yearly basis. Owners of residential buildings can apply for grants at the Investment Bank Berlin (750 Euro for replacement planning, 3.500 Euros for the replacement, bonus possible) for the replacement of their old heating system with an energy-efficient and CO2-saving alternative. In addition, energy advice on building renovation and energy saving will be promoted. For the use of renewable energy additional financial incentives are set. Senate provides 6 million euros until 2021 for this funding scheme. This money could be used to promote the replacement of at least 1,200 heaters for renewable energy sources. At present there are around 66,000 oil heating systems in Berlin. The programm started in autumn 2019 and has been well received. | Finance secured | 6000000 | Local | https://www.ibb.de/de/foerderprogramme/heiztauschplus.html | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | ||||||||
| 452 | Cities 2021 | 31153 | City of Berlin | Germany | Europe | 5. Emissions Reduction | Mitigation Actions | 4 | Community-Scale Development > Eco-district development strategy | Foundation of a service center for energy-related district development | Development and implementation of action plan; Awareness raising program or campaign; Financial mechanism; Stakeholder engagement; Infrastructure development | Operation | Energetic district concepts are a central approach of the BEK 2030 in the area of buildings and urban development. Therefore, in april 2019 a new advisory and service center for energy-related district development was opened. The aim is to define and support 10 neighborhoods in the development of joint energetic approaches, to identify synergies and define new energetic concepts. From 2019-2021 450.000 Euros are provided for this measure. Additional financing is available via the KfW credit institution. | Finance secured | 450000 | Local | https://www.berlin.de/sen/uvk/klimaschutz/klimaschutz-in-der-umsetzung/projekte-monitoring/servicestelle-energetische-quartiersentwicklung/ | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | ||||||||||
| 453 | Cities 2021 | 31153 | City of Berlin | Germany | Europe | 5. Emissions Reduction | Mitigation Actions | 5 | Energy Supply > Transmission and distribution loss reduction | Funding program for electricity storage and photovoltaic | Financial mechanism; Development and implementation of action plan; Infrastructure development | Operation | 3000 | Per year | Based on the Berlin Energy and Climate Action Programme and the Masterplan Solarcity, Berlin aims at a solar power generation of 25% of total electricity generation by 2050. A concrete measure is to provide funding for the installation of an energy storage faciltity in combination with photovoltaic installations. The funding programme has been launched in autumn 2019. The aim of the subsidy is to support the expansion of photovoltaics in Berlin and to increase the share of renewable energies in electricity consumption even in times of a lower degree of sun and wind. If you use a photovoltaic system in combination with a storage, a larger part of the generated electricity can be used on site. The subsidy is € 300 per kilowatt hour of usable capacity of the electricity storage system. In general, a maximum of € 15,000 per power storage system is granted. If the storage or the energy management system has a forecast-based operating strategy, a bonus of € 300 is added. Eligible applicants are private individuals as well as companies which have their residence or a branch in Berlin. | Finance secured | 3000000 | Local | https://www.berlin.de/sen/energie/energie/erneuerbare-energien/foerderprogramm-stromspeicher/ | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | ||||||||
| 454 | Cities 2021 | 31153 | City of Berlin | Germany | Europe | 5. Emissions Reduction | Mitigation Actions | 6 | Energy Supply > Low or zero carbon energy supply generation | Solar Power Information and Advice Centre | Awareness raising program or campaign; Stakeholder engagement; Capacity building and training activities; Policy and regulation; Development and implementation of action plan | Operation | Another priority identified in the Masterplan Solarcity is to improve information, data and advice on solar energy in Berlin. Therefore, an information and advice centre "Solarwende Berlin" was aopened in May 2019. The aim is to improve knowledge, trust and interest in solar energy for citizens and investors. The Centre provides information on different solar infrastructures, financial advantages, financial support, information and advice on planning, implementation and maintenance, advice on installations in relation to specific building types etc. It also organises workshops and expert panels and is linked to a more general solar energy campaign. | Finance secured | 105000 | Local | https://www.solarwende-berlin.de/startseite | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | ||||||||||
| 455 | Cities 2021 | 31153 | City of Berlin | Germany | Europe | 5. Emissions Reduction | Mitigation Actions | 7 | Community-Scale Development > Transit oriented development | Berlin Mobility Act | Policy and regulation | Implementation | A variety of measures to make walking, cycling and public transport more attractive, including the adoption of a Berlin Mobility Act. Berlin plans to become safer, more mobile and more climate-friendly. In a growing metropolis like Berlin, this can only succeed if the strengths of all forms of mobility – i.e. bus, rail, bicycle, car, pedestrian traffic – are taken into consideration. Ecomobility, i.e. pedestrian traffic, bicycles and public transport, has a particular role to play here because all these forms of mobility are very efficient in their use of space. The Berlin Mobility Act creates a basis in law which takes account of all interests. This is without precedent in Germany. It has been adpoted on July 5, 2018. Further parts of the law will be adopted in coming years. A concrete measure that emerges from the law is for instance the aim to create 100 km of fast track bike lines by 2030. | Feasibility finalized, and finance partially secured | https://www.berlin.de/senuvk/verkehr/mobilitaetsgesetz/ | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | ||||||||||||
| 456 | Cities 2021 | 31153 | City of Berlin | Germany | Europe | 5. Emissions Reduction | Mitigation Actions | 8 | Buildings > Energy efficiency/ retrofit measures | Refurbishment roadmaps and action plan for public buildings | Development and implementation of action plan; Policy and regulation | Implementation | Berlin’s administration aims to set a good example in climate-friendly behaviour for its citizens. Climate protection mainly comes down to reducing greenhouse gas emissions by cutting energy use and replacing fossil fuels with renewables. That is why the Berlin Energy Turnaround Act requires the central and district administrations to organise their work in a carbon-neutral manner by the year 2030. Therefore in 2019 an action plan "carbon neutral administration" has been adopted. The legislation also requires the establishment of refurbishment roadmaps for public buildings, in which the building stock of the central and district administrations will be systematically documented, and the necessary energy-related refurbishment measures put into an expedient order of priority. By implementing these refurbishment roadmaps, public building stock will be comprehensively refurbished for energy efficiency by 2050. | https://www.berlin.de/senuvk/klimaschutz/vorbild-oeffhand/sanierungsfahrplan/index.shtml | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | |||||||||||||
| 457 | Cities 2021 | 31153 | City of Berlin | Germany | Europe | 5. Emissions Reduction | Mitigation Actions | 9 | Buildings > Energy efficiency/ retrofit measures | Model project "ZuHaus in Berlin" - outreach energy consulting for owners of one- and two-family houses | Capacity building and training activities; Awareness raising program or campaign | Operation | 40 | Other, please specify : estimated emissions reduction in result of one consultation | With the joint project ZuHaus in Berlin, the Berlin Senate Department for the Environment, Transport and Climate Protection and the Consumer Center Berlin offer homeowners a free and provider-independent energy consultation in five Berlin districts.The energy consultants look at the heating and the building envelope during a home visit and recommend measures for energetic renovation such as heating exchange or insulation. They also analyze the energy consumption of electrical appliances and give tips on how to save energy. The project is operating in 12 pilot areas. The aim is to offer 240 advisory consultations in the project phase 2019 and 2020. More than 100 of these consultations had already been realized in 2019. | Finance secured | 217000 | Local | https://www.zuhaus-in-berlin.de/ | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | ||||||||
| 458 | Cities 2021 | 31153 | City of Berlin | Germany | Europe | 5. Emissions Reduction | Mitigation Actions | 10 | Private Transport > Infrastructure for non-motorized transport | flotte Berlin and flotte kommunal (promotion of cargo bikes) | Stakeholder engagement; Awareness raising program or campaign; Policy and regulation | Operation | 7 | Per year | Cargo bikes are not only practical but also sustainable means of transport and transportation. They are cheaper and more environmentally friendly than a motor vehicle and can even be up to six kilometers faster on inner-city distances. Therefore Berlin aims at supporting the use of cargo bikes in Berlin, both for private use and businesses. “fLotte Berlin” is a free cargo bike project initiated and implemented by the German bike association (ADFC) and enhanced by Berlin local authorities and the city of Berlin jointly with the project “fLotte kommunal”. The project aims to transform urban mobility by increasing the private use of cargo bikes in Berlin. Citizens can borrow cargo bikes via the project, free of charge for up to 3 days, for both personal and commercial uses, by registering on an online platform. The objective of the project is to give Berliners the opportunity to try out cargo bikes and to encourage further procurement of community and private cargo bikes and ultimately to drive behavioural change in the use and means of transport. The initiative has grown continuously and has been very well received. The cargo bike project shows that alternatives exist to owning a car in urban areas. | Finance secured | 370000 | Local | https://flotte-berlin.de/ | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | ||||||||
| 459 | Cities 2021 | 31154 | Bogotá Distrito Capital | Colombia | Latin America | 5. Emissions Reduction | Mitigation Actions | 1 | Energy Supply > Low or zero carbon energy supply generation | 1. Soluciones energéticas alternativas basadas en fuentes no convencionales de energía renovable en los proyectos de infraestructura y vivienda | Development and implementation of action plan; Capacity building and training activities; Infrastructure development | Scoping | 2021 | 2050 | 113586 | Improved public health | La energía eléctrica suministrada en Bogotá, como parte del Sistema Interconectado Nacional (SIN), proviene en su mayoría de centrales hidroeléctricas, un mecanismo limpio de generación de energía. Sin embargo, actualmente una importante fracción de esta energía proviene de centrales térmicas. La descarbonización del SIN es una tarea compleja a la que Bogotá puede contribuir al aprovechar con fines energéticos los recursos renovables disponibles en su territorio.Con esta acción se busca implementar Fuentes No Convencionales de Energía Renovable - FNCER en los principales sectores consumidores de energía eléctrica de Bogotá (residencial, comercial y público e industrial), diversificando la matriz energética de la ciudad y reduciendo la dependencia de fuentes de energía convencionales. Con la instalación de energía solar fotovoltaica en las diferentes edificaciones de la ciudad se espera reducir el consumo de energía proveniente del SIN y evitar las pérdidas de transmisión y distribución asociadas.Esta acción también incluye la exploración del aprovechamiento para usos térmicos de la energía solar y de los mecanismos por los cuales Bogotá pueda apoyar directa o indirectamente las iniciativas de penetración de energías renovables en el mercado eléctrico colombiano.POTENCIAL DE MITIGACIÓN 2024 113.586 tCO2eq Emisiones reportadas en Reducción estimada de las emisiones (toneladas métricas de CO2e) 2030 716.614 tCO2eq2050 1´012.909 tCO2eqEste potencial incluye los impactos tanto de la instalación de energías renovables a nivel local como nacional. Alrededor del 80% (más a corto plazo, menos a largo plazo) del potencial corresponde a la descarbonización del suministro eléctrico de la red a nivel nacional.El Plan de Acción de Acción Climática de la ciudad se encuentra en proceso de estructuración, por lo cual la información de Estado de financiamiento, Costos y Fuentes de financiamiento aún está en proceso de consolidación. | www.ambientebogota.gov.co/web/sda/plan-accion-climatica-pac | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | |||||||||
| 460 | Cities 2021 | 31154 | Bogotá Distrito Capital | Colombia | Latin America | 5. Emissions Reduction | Mitigation Actions | 2 | Buildings > Energy efficiency/ retrofit measures | 2.Mejoras en edificaciones existentes (ahorro y eficiencia energética) | Infrastructure development | Scoping | 2021 | 2050 | 231753 | Improved public health | La mayoría de las edificaciones existentes en la ciudad están equipadas actualmente con tecnologías para las que ya se encuentran alternativas que ofrecen los mismos servicios con una mayor eficiencia. Esto representa un potencial de mitigación de emisiones GEI derivado del consumo de energía en iluminación, calefacción de áreas, calentamiento de agua, y uso de electrodomésticos en las construcciones existentes.Esta acción busca implementar medidas que permitan mejorar la eficiencia en el consumo de energía de las edificaciones existentes, a través de la actualización de tecnologías para la iluminación, calefacción, y de electrodomésticos, hacia alternativas con un menor consumo energético. También se consideran mejoras y adecuaciones constructivas que permitan reducir los requerimientos energéticos y los cambios en los hábitos de los consumidores que permitan evitar consumos sin que la calidad de vida o el confort se vean afectados.La mitigación de gases de efecto invernadero se da mediante la disminución del consumo de energía y por lo tanto de las emisiones asociadas. Adicionalmente, la disminución de los consumos de energía junto con la adopción de hábitos de consumo pueden ser elementos que faciliten la descarbonización del suministro de energía desde el SIN.POTENCIAL DE MITIGACIÓN 2024 231.753 tCO2eq Emisiones reportadas en el ítem Reducción estimada de las emisiones (toneladas métricas de CO2e) 2030 718,377 tCO2eq2050 1´115.201 tCO2eqEl Plan de Acción de Acción Climática de la ciudad se encuentra en proceso de estructuración, por lo cual la información de Estado de financiamiento, Costos y Fuentes de financiamiento aún está en proceso de consolidación. | www.ambientebogota.gov.co/web/sda/plan-accion-climatica-pac | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | |||||||||
| 461 | Cities 2021 | 31154 | Bogotá Distrito Capital | Colombia | Latin America | 5. Emissions Reduction | Mitigation Actions | 3 | Buildings > Building codes and standards | 3. Estándares energéticos más exigentes para garantizar construcciones nuevas altamente eficientes | Development and implementation of action plan; Policy and regulation; Infrastructure development | Scoping | 2021 | 2050 | 163100 | Economic growth; Improved public health | El crecimiento de la ciudad requiere de un enfoque de desarrollo sostenible que contribuya con la conformación de un territorio resiliente que mitiga y se adapta al cambio climático.Esta acción busca que las nuevas edificaciones que se construyan en la ciudad (vivienda, institucional, comercial) tengan normas constructivas dirigidas hacia la reducción de demandas energéticas. Se espera que, mediante estas normas y demás instrumentos disponibles se garantice que las nuevas construcciones minimicen los requerimientos de uso de energíadurante su vida útil.Se espera también que las nuevas edificaciones incluyan el uso de tecnologías eficientes en los equipamientos, diseño de espacios para facilitar la calefacción y/o ventilación e iluminación natural, cuenten con la infraestructura requerida para facilitar la electrificación de los usos finales, cuenten con tuberías para agua caliente con altos niveles de aislamiento térmico, entre otros. Con la implementación de esta acción se espera optimizar el consumo de energía, e idealmente contribuir positivamente con la implementaci n de las otras acciones de mitigación,en las nuevas edificaciones disminuyendo la demanda energética y con ello las emisiones GEI asociadas.Potencial de Mitigación2024 163.100 tCO2eq Emisiones reportadas en el ítem Reducción estimada de las emisiones (toneladas métricas de CO2e) 2030 704.118 tCO2eq2050 2´628.014 tCO2eqEl Plan de Acción de Acción Climática de la ciudad se encuentra en proceso de estructuración, por lo cual la información de Estado de financiamiento, Costos y Fuentes de financiamiento aún está en proceso de consolidación. | www.ambientebogota.gov.co/web/sda/plan-accion-climatica-pac | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | |||||||||
| 462 | Cities 2021 | 31154 | Bogotá Distrito Capital | Colombia | Latin America | 5. Emissions Reduction | Mitigation Actions | 4 | Buildings > Switching to low-carbon fuels | 4. Cambio de combustibles, eficiencia energética en el sector industrial y desarrollo de distritos térmicos | Development and implementation of action plan; Capacity building and training activities; Stakeholder engagement | Scoping | 2021 | 2050 | 158621 | Improved public health; Improved resource quality (e.g. air, water) | El crecimiento de la ciudad requiere un enfoque de desarrollo sostenible que contribuya con la conformación de un territorio resiliente que mitiga y se adapta al cambio climático. Se debe asegurar que el crecimiento y el desarrollo industrial y productivo no representen el deterioro ambiental ni el incremento de las emisiones de gases de efecto invernadero.Esta acción consiste en la adquisición de hábitos y tecnologías, y la realización de mantenimientos y mejoras en las cadenas productivas que conduzcan a la disminución de las demandas energéticas del sector industrial, sin afectar la producción. Su implementación supone la mitigación de gases de efecto invernadero y el aumento de la competitividad de la industria bogotana.Se propone fomentar el uso de tecnologías eficientes en los equipamientos, el cambio de combustibles hacia alternativas menos carbono-intensivas, la realización de mantenimientos preventivos en las instalaciones industriales y el desarrollo de distritos térmicos como solución eficiente a las necesidades de climatización y usos térmicos, con la distribución de energía térmica, ya sea para la refrigeración o calefacción de varias edificaciones en un espacio determinado o el aprovechamiento de la energía remanente para la producción de electricidad.Potencial de mitigación2024 158.621 tCO2eq Emisiones reportadas en el ítem Reducción estimada de las emisiones (toneladas métricas de CO2e) 2030 1´265.689 tCO2eq2050 5´278.377 tCO2eqEl Plan de Acción de Acción Climática de la ciudad se encuentra en proceso de estructuración, por lo cual la información de Estado de financiamiento, Costos y Fuentes de financiamiento aún está en proceso de consolidación. | www.ambientebogota.gov.co/web/sda/plan-accion-climatica-pac | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | |||||||||
| 463 | Cities 2021 | 31154 | Bogotá Distrito Capital | Colombia | Latin America | 5. Emissions Reduction | Mitigation Actions | 5 | Community-Scale Development > Transit oriented development | 5.Desarrollo orientado al transporte sostenible (DOTS) | Development and implementation of action plan; Infrastructure development | Scoping | 2021 | 2050 | 0 | Social inclusion, social justice; Improved public health; Economic growth | Esta medida busca promover e incentivar acciones de urbanismo y movilidad sostenible para la ciudadanía, a través de modos de transporte bajos en carbono, que permitan sumar esfuerzos para la mitigación del cambio climático en el sector de transporte en Bogotá. De la misma manera, esta acción pretende orientar el desarrollo de proyectos de viviendas, centros educativos, comercios, servicios y nodos de transporte desde un enfoque de desarrollo urbano de ciudad de proximidad. Este tipo de desarrollo urbano permitir que las personas puedan movilizarse en medios activos y sostenibles, y que disminuyan la frecuencia y distancia de sus viajes al vivir, trabajar, estudiar y comprar en lugares que queden cerca los unos de los otros.Los habitantes de las zonas desarrolladas bajo este enfoque disfrutarán de una mejor calidad de vida, al ahorrar dinero y tiempo en sus desplazamientos cotidianos. Además, reducirán el uso de energía y, por ende, la emisión de gases de efecto invernadero debido a la menor demanda de movilidad motorizada.Esta acción es coordinada por las entidades encargadas de orientar y liderar la formulación de las políticas del sistema de movilidad y el diseño y planeación territorial, económica, social y ambiental, en Bogotá, en articulación con la red de ciudades de la región central.Potencial de Mitigación2024 0 tCO2eq Emisiones reportadas en el ítem Reducción estimada de las emisiones (toneladas métricas de CO2e) 2030 4.039 tCO2eq2050 26.928 tCO2eqEl Plan de Acción de Acción Climática de la ciudad se encuentra en proceso de estructuración, por lo cual la información de Estado de financiamiento, Costos y Fuentes de financiamiento aún está en proceso de consolidación. | www.ambientebogota.gov.co/web/sda/plan-accion-climatica-pac | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | |||||||||
| 464 | Cities 2021 | 31154 | Bogotá Distrito Capital | Colombia | Latin America | 5. Emissions Reduction | Mitigation Actions | 6 | Private Transport > Transportation demand management | 6.Movilidad sostenible: cambio modal | Infrastructure development; Policy and regulation | Scoping | 2021 | 2050 | 80034 | Economic growth; Improved resource quality (e.g. air, water); Improved public health; Social inclusion, social justice | Esta acción incluye medidas y proyectos que promuevan y faciliten el uso de modos de transporte con menor huella de carbono. Las subacciones incluyen construcción de infraestructura, formulación de medidas para incentivar el uso de modos activos y de transporte público y, el diseño de programas encaminados a lograr la reducción en las necesidades de desplazamiento.Estas medidas buscan reducir las emisiones resultantes de actividades relacionadas con el transporte, desincentivando el uso de medios motorizados y promocionando medios activos y sostenibles, apuntándole a un Sistema Integrado de Transporte Público de bajas emisiones, estructurado mediante el Plan Maestro de Movilidad, que promueva la integración de los modos de transporte existentes en la ciudad. Se espera que la ciudad logre la integración multimodal del sistema de transporte. Esta integración deber a facilitar el acceso, la cobertura y la complementariedad a los distintos medios de transporte en la ciudad. Adicionalmente, se espera conseguir una reconfiguración del sistema vial para darle prelación al tránsito de los medios menos contaminantes: peatones, biciusuarios y transporte público. Estos modos menos contaminantes deberán tener prioridad en la vía y, junto con otros incentivos, lograr que los ciudadanos prefieran usar los modos de transporte menos carbonos intensivos y más eficientes. Estos cambios modales tendrán como resultado la disminución en la emisión de gases de efecto invernadero, reducciones en los costos de desplazamiento, menores niveles de ruido, de contaminación del aire y visual y, al aumentar la movilidad activa, impactos positivos en la salud y en la calidad de vida de los bogotanos.Esta acción es coordinada por las entidades encargadas de orientar y liderar la formulación de las políticas del sistema de movilidad y el diseño y Planeación territorial, económica social y ambiental, en Bogotá en articulación con la red de ciudades de la región central.Potencial de Mitigación2024 80.034 tCO2eq Emisiones reportadas en el ítem Reducción estimada de las emisiones (toneladas métricas de CO2e) 2030 381.033 tCO2eq2050 675.052 tCO2eqEl Plan de Acción de Acción Climática de la ciudad se encuentra en proceso de estructuración, por lo cual la información de Estado de financiamiento, Costos y Fuentes de financiamiento aún está en proceso de consolidación.NOTA: El campo de Acción de mitigación se diligenció seleccionando el ítem más cercano , sin embargo se aclara que la acción contempla un alcance para diferentes modos de transporte en la ciudad. | www.ambientebogota.gov.co/web/sda/plan-accion-climatica-pac | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | |||||||||
| 465 | Cities 2021 | 31154 | Bogotá Distrito Capital | Colombia | Latin America | 5. Emissions Reduction | Mitigation Actions | 7 | Mass Transit > Improve fuel economy and reduce CO2 from bus and/or light rail | 7.Movilidad sostenible: sustitución de combustibles | Policy and regulation; Development and implementation of action plan; Stakeholder engagement | Scoping | 2020 | 2050 | 645091 | Improved public health; Improved resource quality (e.g. air, water); Social inclusion, social justice; Economic growth | Esta acción incluye medidas y proyectos que promueven el uso de energéticos cero o bajos en carbono. En concreto, se busca alcanzar la máxima electrificación posible de los medios de transporte motorizados y, de acuerdo con el desarrollo tecnológico, el uso de nuevos combustibles cero emisiones como por ejemplo el hidrógeno. En el corto y mediano plazo, se considera también el uso de combustibles fósiles con menor carbono intensidad de manera temporal mientras se cambia hacia tecnologías de cero emisiones.Estas medidas buscan reducir las emisiones resultantes de actividades relacionadas con el transporte, implementando acciones que ayuden a desincentivar el uso de combustibles fósiles, e incrementen la sustitución de combustibles a motores que no generen emisiones contaminantes. El sistema de transporte público de la ciudad debe avanzar, de manera paulatina y sostenida, hacia la conformación de una flota totalmente descarbonizada de manera consistente con el crecimiento de la ciudad, los compromisos asumidos por el País en el Acuerdo de París, los acuerdos de la ciudad y las leyes que fomentan el uso del transporte eléctrico y cero emisiones. Esta acción es coordinada por las entidades encargadas de orientar y liderar la formulación de las políticas del sistema de movilidad y el diseño y Planeación territorial, económica social y ambiental, en Bogotá en articulación con la red de ciudades de la región central.Potencial de Mitigación2024 645.091 tCO2eq Emisiones reportadas en el ítem Reducción estimada de las emisiones (toneladas métricas de CO2e) 2030 2´017.195 tCO2eq2050 6´100.391 tCO2eqEl Plan de Acción de Acción Climática de la ciudad se encuentra en proceso de estructuración, por lo cual la información de Estado de financiamiento, Costos y Fuentes de financiamiento aún está en proceso de consolidación.NOTA: El campo de Acción de mitigación se diligenció seleccionando el ítem más cercano , sin embargo se aclara que la acción contempla un alcance a los diferentes medios de transporte de la ciudad. | www.ambientebogota.gov.co/web/sda/plan-accion-climatica-pac | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | |||||||||
| 466 | Cities 2021 | 31154 | Bogotá Distrito Capital | Colombia | Latin America | 5. Emissions Reduction | Mitigation Actions | 8 | Private Transport > Improve the efficiency of freight systems | 8.Gestión de transporte de carga: ascenso tecnológico y mejoras logísticas para aumentar la eficiencia energética de la cadena de suministro de la ciudad | Development and implementation of action plan; Policy and regulation; Stakeholder engagement | Scoping | 2020 | 2050 | 50000 | Al implementar esta acción se disminuyen las emisiones de gases efecto invernadero derivadas del uso de los vehículos de transporte de carga, mediante el uso de vehículos más eficientes y que usen combustibles con menor carbono intensidad, la implementación de medios multimodales, aumento en la eficiencia en el suministro mediante mejoras logísticas. Estos cambios contribuyen significativamente con la mejora de la calidad del aire de la ciudad.Potencial de Mitigación 2024 50.000 tCO2eq Emisiones reportadas en el ítem Reducción estimada de las emisiones (toneladas métricas de CO2e) 2030 280.000 tCO2eq2050 385.000. tCO2eqDebido a la falta de información para la caracterización del transporte de mercancías en la ciudad y las limitaciones del modelo utilizado, no ha sido posible estimar el potencial de mitigación neto en el transporte de mercancías en la ciudad. Este potencial de emisiones reportado corresponde a la estimación de mitigación de "otras reducciones en el transporte" que incluye principalmente mitigaciones en el sector del transporte de carga.El Plan de Acción de Acción Climática de la ciudad se encuentra en proceso de estructuración, por lo cual la información de Estado de financiamiento, Costos y Fuentes de financiamiento aún está en proceso de consolidación. | www.ambientebogota.gov.co/web/sda/plan-accion-climatica-pac | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | ||||||||||
| 467 | Cities 2021 | 31154 | Bogotá Distrito Capital | Colombia | Latin America | 5. Emissions Reduction | Mitigation Actions | 9 | Waste > Recycling or composting collections and/or facilities | 9.Formular e implementar un nuevo modelo de aprovechamiento de residuos orgánicos y de material reciclable, orientado hacia la economía circular | Development and implementation of action plan; Awareness raising program or campaign; Policy and regulation | Scoping | 2020 | 2050 | 202620 | Social inclusion, social justice; Economic growth; Improved resource quality (e.g. air, water); Improved public health; Shift to more sustainable behaviours | Con esta acción se proyecta gestionar los residuos con un enfoque orientado hacia la economía circular y, de esta manera, desviar y buscar valorizar de manera significativa los que hasta la fecha solo han tenido como alternativa la disposición final en el relleno sanitario.Lo anterior significa reducir considerablemente la disposición final de residuos sólidos con programas y proyectos que incluyan el fomento al desarrollo de niveles de conocimiento y disciplina para la separación en la fuente; la estandarización de métodos y tecnologías de recolección y transporte de residuos aprovechables; el desarrollo e implementación de estrategias para la dinamización de cadenas de valor; la cultura ciudadana para disminuir el desperdicio de alimentos y promover su tratamiento in situ; acciones de recolección, transporte y tratamiento diferenciado de los residuos sólidos orgánicos; y estrategias de afirmación y fortalecimiento de la población recicladora de oficio.Dentro del actual Plan de Gestión Integral de Residuos Sólidos 2020 se incluyen los programas de residuos orgánicos, aprovechamiento e inclusión a recicladores, en los que se definen subacciones concretas para el desarrollo de la acción. Además, el aprovechamiento de material reciclable y residuos orgánicos está contemplado dentro de las metas en la Política de Ecourbanismo y Construcción Sostenible y las del Programa Cuidado y Mantenimiento del Ambiente Construido del Plan Distrital de Desarrollo.Potencial de Mitigación2024 202.620 tCO2eq Emisiones reportadas en el ítem Reducción estimada de las emisiones (toneladas métricas de CO2e) 2030 657.090 tCO2eq2050 1´392.060 tCO2eqEl Plan de Acción de Acción Climática de la ciudad se encuentra en proceso de estructuración, por lo cual la información de Estado de financiamiento, Costos y Fuentes de financiamiento aún está en proceso de consolidación. | www.ambientebogota.gov.co/web/sda/plan-accion-climatica-pac | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | |||||||||
| 468 | Cities 2021 | 31154 | Bogotá Distrito Capital | Colombia | Latin America | 5. Emissions Reduction | Mitigation Actions | 10 | Waste > Landfill management | 10.Mejorar la actual disposición final y tratamiento de los residuos, mediante la implementación de alternativas de tratamiento térmico o similar con generación de energía | Policy and regulation; Development and implementation of action plan; Infrastructure development | Scoping | 2020 | 2050 | 301275 | Improved public health; Economic growth; Improved resource quality (e.g. air, water); Social inclusion, social justice | Esta acción busca garantizar en el corto plazo la adecuada disposición final de residuos sólidos en el relleno sanitario Doña Juana, mientras en el mediano y largo plazo se realiza la implementación gradual de alternativas de tratamiento térmico o similar con generación de energía u otros subproductos para disminuir significativamente el enterramiento de residuos.Lo anterior incluye acciones para mejorar el aprovechamiento del biogás proveniente del predio Doña Juana, lograr la adecuada operación del relleno sanitario y el cumplimiento de los requerimientos socioambientales, implementar alternativas de tratamiento o valorización de lixiviados generados en el predio Doña Juana y llevar a cabo todos los estudios de viabilidad, construcción y seguimiento de las nuevas tecnologías y procesos para el aprovechamiento térmico de los residuos.Dentro del actual Plan de Gestión Integral de Residuos Sólidos 2020 se contempla el programa de disposición final, en el que se definen subacciones concretas para el desarrollo de esta acción. Además, la búsqueda de alternativas de tratamiento térmico para los residuos está contemplada dentro de las metas del programa “Cambio cultural para la gestión de la crisis climática” del Plan Distrital de Desarrollo.Potencial de Mitigación2024 301.275 tCO2eq Emisiones reportadas en el ítem Reducción estimada de las emisiones (toneladas métricas de CO2e) 2030 301.275 tCO2eq2050 264.006 tCO2eqEl Plan de Acción de Acción Climática de la ciudad se encuentra en proceso de estructuración, por lo cual la información de Estado de financiamiento, Costos y Fuentes de financiamiento aún está en proceso de consolidación. | www.ambientebogota.gov.co/web/sda/plan-accion-climatica-pac | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | |||||||||
| 469 | Cities 2021 | 31154 | Bogotá Distrito Capital | Colombia | Latin America | 5. Emissions Reduction | Mitigation Actions | 11 | Water > Wastewater to energy initiatives | 11.Aumentar la capacidad de las plantas de tratamiento de aguas residuales con tratamiento secundario para poder tratar las aguas residuales generadas en la ciudad | Infrastructure development | Scoping | 2020 | 2050 | 12537 | Actualmente, la planta de tratamiento de aguas residuales (PTAR) Salitre es el principal sistema de tratamiento de aguas residuales de Bogotá; sin embargo, esta no cubre el 100 % de las aguas generadas.Con esta acción se busca disminuir las emisiones de gases de efecto invernadero derivadas del tratamiento y descarga de las aguas residuales mediante el incremento en el porcentaje de vertimientos que son tratados en PTAR con tratamiento de lodos y captura de biogás, lo que contribuye, a la vez, a la descontaminación del río Bogotá. Esto incluye la ampliación de la PTAR Salitre y puesta en marcha de la PTAR Canoas para llegar a una cobertura del 100 % de las aguas residuales domésticas de la ciudad, así como el refuerzo de las actividades de vigilancia y control de los vertimientos industriales que son captados mediante el alcantarilladodel Distrito Capital.El programa de saneamiento del río Bogotá busca contribuir al cumplimiento de dos objetivos en el proceso de recuperación de este. El primero está encaminado a contar con un cuerpo de agua con unas condiciones estéticas mínimas, que no sean agresivas para la población, es decir, un curso sin residuos sólidos flotantes, grasas, aceites, espumas, entre otros. El segundo está dirigido a convertir las aguas del río Bogotá en una fuente de agua disponible para el uso pecuario y agrícola sin restricción.2024 12.537 tCO2eq Emisiones reportadas en el ítem Reducción estimada de las emisiones (toneladas métricas de CO2e) 2030 515.069 tCO2eq2050 558.088 tCO2eqEl Plan de Acción de Acción Climática de la ciudad se encuentra en proceso de estructuración, por lo cual la información de Estado de financiamiento, Costos y Fuentes de financiamiento aún está en proceso de consolidación. | www.ambientebogota.gov.co/web/sda/plan-accion-climatica-pac | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | ||||||||||
| 470 | Cities 2021 | 31155 | City of Buenos Aires | Argentina | Latin America | 5. Emissions Reduction | Mitigation Actions | 1 | Private Transport > Awareness and education for non-motorized transport | Prioridad Peatón | Stakeholder engagement; Infrastructure development | Implementation | 2019 | 2030 | 10293 | Per year | Improved resource quality (e.g. air, water); Ecosystem preservation and biodiversity improvement; Reduced GHG emissions; Social community and labour improvements | Crear Áreas Peatonales en distintos barrios para favorecer la movilidad sostenible, la recreación y la salud. Estas áreas benefician la integración social en lugares especialmente densificados y mejoran la calidad ambiental de forma eficiente y sostenible en el corto plazo. El objetivo es consolidar los centros barriales contribuyendo a la descentralización, priorizando a los peatones y reduciendo la huella de carbono. Además, se revaloriza el patrimonio cultural y el paisaje urbano. Estas intervenciones permiten incorporar vegetación y reducir los niveles de contaminación del aire y de ruido. La reducción de emisiones de GEI aquí informadas corresponde a la acción Prioridad Peatón y Calles de Encuentro (siguiente acción). Esta acción es parte del Plan de Acción Climática 2050 de Buenos Aires. | Feasibility finalized, and finance partially secured | https://www.buenosaires.gob.ar/espaciopublicoehigieneurbana/paisaje-urbano-y-disfrute/areas-peatonales | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | |||||||
| 471 | Cities 2021 | 31155 | City of Buenos Aires | Argentina | Latin America | 5. Emissions Reduction | Mitigation Actions | 2 | Community-Scale Development > Compact cities | Calles de encuentro | Assessment and evaluation activities; Stakeholder engagement | Implementation | 2020 | 2030 | Economic growth; Social community and labour improvements; Reduced GHG emissions; Improved resource quality (e.g. air, water); Ecosystem preservation and biodiversity improvement | Se propuso que Buenos Aires sea una ciudad policéntrica, donde las personas puedan realizar sus tareas diarias y de esparcimiento sin tener que recorrer grandes distancias. El proyecto Calles de Encuentro consiste en transformar una calle de cada uno de los 48 barrios de la Ciudad en espacios peatonales y recreativos. Se incluye la restricción del uso vehicular, se transforma la calle en un lugar de encuentro con nuevos usos para que más personas disfruten del espacio público y se implementa a través de dos tipologías: Calles Emblemáticas (reconocidas por sus atributos arquitectónicos, históricos, culturales o paisajísticos) y Calles Verdes (donde el acceso al espacio verde público es más restringido). Esta acción es parte del Plan de Acción Climática 2050 de Buenos Aires. | Feasibility finalized, and finance partially secured | https://www.buenosaires.gob.ar/noticias/se-van-intervenir-100-mil-m2-de-avenidas-calles-y-veredas-para-garantizar-el | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | |||||||||
| 472 | Cities 2021 | 31155 | City of Buenos Aires | Argentina | Latin America | 5. Emissions Reduction | Mitigation Actions | 3 | Private Transport > Awareness and education for non-motorized transport | Más bicis, menos emisiones | Stakeholder engagement; Assessment and evaluation activities; Infrastructure development | Implementation | 2010 | 2035 | 94319 | Per year | Improved access to and quality of mobility services and infrastructure; Improved resource quality (e.g. air, water); Shift to more sustainable behaviours; Social inclusion, social justice; Reduced GHG emissions | La extensión de la red de ciclovías es uno de los elementos centrales para lograr adoptar la bicicleta como medio de transporte. Por eso, se integrarán distintos puntos estratégicos de la Ciudad (zonas de baja densidad y barrios populares) con el fin de que sea accesible a todas las personas. Además, se ampliará la red de estacionamientos y lugares seguros de guarda también como incentivo para ampliar el uso por parte de quienes ya cuentan con bicicleta. Por otro lado, en 2010 se creó Eco bici: el sistema público de bicicletas de la Ciudad (gratuito y disponible las 24 horas, todos los días del año). En 2015, se registraron 161.000 usuarios; y en 2019, se llegó a 600.000 usuarios y más de 3.500.000 viajes realizados. Esta acción es parte del Plan de Acción Climática 2050 de Buenos Aires. | Feasibility finalized, and finance partially secured | https://www.buenosaires.gob.ar/ecobici | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | |||||||
| 473 | Cities 2021 | 31155 | City of Buenos Aires | Argentina | Latin America | 5. Emissions Reduction | Mitigation Actions | 4 | Mass Transit > Improve bus infrastructure, services, and operations | Transporte público eficiente | Policy and regulation; Development and implementation of action plan; Infrastructure development | Implementation | 2011 | 2035 | 64335 | Per year | Improved access to and quality of mobility services and infrastructure; Reduced GHG emissions | Uno de los proyectos centrales es el rediseño de los recorridos de los colectivos urbanos. De este modo, se podrá mejorar el ordenamiento y la circulación del tránsito. Esto redundará en la disminución de la congestión y mejorará la seguridad vial. En ese sentido, la red de Metrobus (BRT) ha demostrado ser una solución práctica y eficiente a nivel costos, además de reducir los tiempos de viaje y brindar un mejor ordenamiento y calidad del espacio público. Además, la expansión del trazado actual permitirá disminuir aún más los tiempos y mejorar la calidad de los viajes para cada vez más personas. Se complementa esta propuesta con la incorporación de corredores y carriles exclusivos (a lo que se sumará el Plan de Ordenamiento de Paradas). Esta acción es parte del Plan de Acción Climática 2050 de Buenos Aires. | Feasibility undertaken | https://www.buenosaires.gob.ar/movilidad/metrobus | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | |||||||
| 474 | Cities 2021 | 31155 | City of Buenos Aires | Argentina | Latin America | 5. Emissions Reduction | Mitigation Actions | 5 | Mass Transit > Improve fuel economy and reduce CO2 from bus and/or light rail | Transporte público bajas emisiones | Assessment and evaluation activities; Stakeholder engagement | Pre-feasibility study | 2019 | 2050 | 1226811 | Per year | Improved resource quality (e.g. air, water); Reduced GHG emissions | El cambio tecnológico en los colectivos urbanos es un desafío para alcanzar un transporte público libre de emisiones. Como medida inicial, se refuerzan los estudios de pruebas de escalabilidad como base de información para romper las barreras técnicas y económicas, y acelerar la migración hacia combustibles limpios. Como paso intermedio, y para algunas unidades, se propone una primera migración al uso del biodiesel debido a su sencilla implementación (no requiere grandes cambios de infraestructura). De todos modos, para poder concretar este proyecto, será necesaria la acción conjunta entre varios actores: el Estado Nacional , las empresas y las distribuidoras de energía eléctrica. Esta acción es parte del Plan de Acción Climática 2050 de Buenos Aires. | Feasibility undertaken | https://www.buenosaires.gob.ar/carbononeutral/plan-de-movilidad-limpia | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | |||||||
| 475 | Cities 2021 | 31155 | City of Buenos Aires | Argentina | Latin America | 5. Emissions Reduction | Mitigation Actions | 6 | Private Transport > Improve the efficiency of freight systems | Logística urbana eficiente | Development and implementation of action plan; Stakeholder engagement | Pre-implementation | 2018 | 2040 | Reduced GHG emissions; Improved access to and quality of mobility services and infrastructure | Las nuevas tendencias de consumo, convierten a cada hogar en un potencial punto de recepción de envíos. Esta realidad exige implementar medidas que generen mayor eficiencia en la logística urbana, para reducir la cantidad de kilómetros recorridos por cada envío. Para concretar este desafío, se trabaja en equipo con el sector privado de comercio electrónico y logística urbana. Al mismo tiempo, se avanza en la regulación de los espacios y horarios de carga y descarga y en su fiscalización. Además, se desarrollará la infraestructura necesaria para incrementar la cantidad de espacios ordenados de carga y descarga, tanto de automotores como de ciclomotores y su correcta señalización. Incorporar flotas que utilicen combustibles limpios reducirá las emisiones de gases de efecto invernadero y de aquellas que afectan la calidad del aire, disminuyendo, a la vez, el ruido ambiental. Esta acción es parte del Plan de Acción Climática 2050 de Buenos Aires. | Feasibility undertaken | https://www.legislatura.gov.ar/posts/rr1528.html | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | |||||||||
| 476 | Cities 2021 | 31155 | City of Buenos Aires | Argentina | Latin America | 5. Emissions Reduction | Mitigation Actions | 7 | Buildings > Energy efficiency/ retrofit measures | Mejorando nuestras viviendas | Assessment and evaluation activities; Financial mechanism; Policy and regulation | Pre-feasibility study | 2020 | 2050 | 652307 | Per year | Shift to more sustainable behaviours; Improved resource efficiency (e.g. food, water, energy); Job creation | Implementar la Etiqueta de Eficiencia Energética de viviendas, permitirá determinar el Índice de Prestaciones Energéticas. En este sentido, ya se realizó, en colaboración con la Secretaría de Energía de la Nación, una primera prueba piloto en 150 viviendas. Este es el punto de partida para conocer la información de base e incentivar un programa de reacondicionamiento efectivo para las viviendas existentes, disminuyendo así el consumo energético. Estas medidas son acompañadas por programas de incentivos para el recambio de equipos ineficientes. Además, se impulsará la migración del uso de gas natural para calefacción y agua caliente hacia sistemas eléctricos. Esta acción es parte del Plan de Acción Climática 2050 de Buenos Aires. | Feasibility undertaken | https://www.buenosaires.gob.ar/sites/gcaba/files/pruebapilotodeetiquetadoviviendas_caba.pdf | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | |||||||
| 477 | Cities 2021 | 31155 | City of Buenos Aires | Argentina | Latin America | 5. Emissions Reduction | Mitigation Actions | 8 | Buildings > Building codes and standards | Edificios nuevos más eficientes | Assessment and evaluation activities; Financial mechanism; Policy and regulation | Pre-feasibility study | 2019 | 2050 | 3500000 | Per year | Economic growth; Reduced GHG emissions | Los nuevos edificios que se construyan deberán incorporar estándares que permitan desempeños energéticos eficientes, reduciendo el consumo de energía durante su vida útil e, incluso, logrando la auto-sustentabilidad. Para lograrlo, se necesita el trabajo articulado entre el sector público y el privado. Desde el año 2019 rige en la Ciudad un nuevo Código de Edificación, el cual contempla nuevas tecnologías y diseños sostenibles. Todos estos lineamientos tienen distintas instancias de reglamentación, de modo de ir incrementando la ambición. Gracias a la adopción de nuevos materiales, tecnologías y métodos de trabajo se disminuirán las emisiones de gases de efecto invernadero y otros impactos ambientales asociados a la obtención de materias primas y la construcción. Esta acción es parte del Plan de Acción Climática 2050 de Buenos Aires. | Feasibility undertaken | https://www.buenosaires.gob.ar/desarrollourbano/nuevo-codigo-de-edificacion | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | |||||||
| 478 | Cities 2021 | 31155 | City of Buenos Aires | Argentina | Latin America | 5. Emissions Reduction | Mitigation Actions | 9 | Buildings > Energy efficiency/ retrofit measures | Eficiencia puertas adentro | Sustainable public procurement; Capacity building and training activities | Implementation | 2019 | 2040 | 264711 | Per year | Improved resource efficiency (e.g. food, water, energy) | La reglamentación de la Ley de Eficiencia Energética en edificios públicos será el marco general que permitirá definir metas graduales de mejoras del desempeño energético y establecer los criterios de ahorro de energía. Por otro lado, se ampliará el sistema de seguimiento para lograr la medición en tiempo real de los consumos de todos nuestros edificios. En el corto plazo, además, estableceremos los planes de eficiencia energética para cada edificio y administradores energéticos que realizará el seguimiento y cumplimiento de las acciones. Esta acción es parte del Plan de Acción Climática 2050 de Buenos Aires. | Feasibility finalized, and finance partially secured | Local | https://www.buenosaires.gob.ar/sites/gcaba/files/guia_sobre_uso_racional_de_energia_en_administracion_publica.pdf | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | ||||||
| 479 | Cities 2021 | 31155 | City of Buenos Aires | Argentina | Latin America | 5. Emissions Reduction | Mitigation Actions | 10 | Buildings > On-site renewable energy generation | Hacia una energía limpia | Capacity building and training activities; Financial mechanism; Policy and regulation | Pre-feasibility study | 2019 | 2050 | 1474357 | Per year | Economic growth; Job creation | Buenos Aires cuenta con más de 150.000 superficies de techos propicios para la generación fotovoltaica. A esto, se suma la posibilidad de la inyección de excedentes de generación a la red, gracias a la sanción, de la Ley Nacional de Generación Distribuida, a la que la Ciudad adhirió en 2019. A través de la promoción de incentivos y la eliminación de barreras técnicas y de información, va a permitir aumentar la cantidad de personas que implementen esta tecnología. La articulación entre distintos sectores y el fomento a las instalaciones de tipo comunitarias permitirá incluir a aquellos habitantes que no pueden realizar instalaciones en sus techos. La premisa del Gobierno de la Ciudad es liderar con el ejemplo, por eso, edificios, espacios públicos y viviendas de procesos de integración sociourbana ya cuentan con instalaciones fotovoltaicas. Esta acción es parte del Plan de Acción Climática 2050 de Buenos Aires. | Pre-feasibility study status | https://www.buenosaires.gob.ar/sites/gcaba/files/herramientassfvreportecaba.pdf | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | |||||||
| 480 | Cities 2021 | 31155 | City of Buenos Aires | Argentina | Latin America | 5. Emissions Reduction | Mitigation Actions | 11 | Waste > Waste prevention policies and programs | Hacia una Economía Circular | Development and implementation of action plan; Policy and regulation; Stakeholder engagement | Implementation | 2020 | 2050 | 50424 | Per year | Promote circular economy; Social inclusion, social justice | En la Ciudad de Buenos Aires se cuenta con un sistema de gestión de residuos secos mediante Cooperativas de Recuperadores Urbano. Esto permite trabajar en conjunto para recuperar y valorizar una mayor cantidad de materiales reciclables, promoviendo su reinserción en el mercado y formalizando el empleo. Sumar a los grandes generadores de residuos, permitirá lograr mayor escala y acelerar los cambios pautados. Uno de los objetivos es la elaboración de nuevas estrategias, alianzas e iniciativas para reducir la generación de residuos y para promover la concientización, comunicación y difusión de sistemas de economía circular. Esta acción es parte del Plan de Acción Climática 2050 de Buenos Aires. | Feasibility undertaken | Local | https://ciudadverde.gob.ar/red-de-economia-circular/ | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | ||||||
| 481 | Cities 2021 | 31155 | City of Buenos Aires | Argentina | Latin America | 5. Emissions Reduction | Mitigation Actions | 12 | Waste > Recyclables and organics separation from other waste | Más y mejor separación en origen | Verification activities; Awareness raising program or campaign | Implementation | 2020 | 2030 | 375872 | Per year | Shift to more sustainable behaviours; Improved resource efficiency (e.g. food, water, energy) | En la Ciudad se cuenta con un sistema de captación y recolección diferenciada de residuos secos. Sin embargo, existen una gran cantidad de materiales reciclables, o reutilizables, que actualmente se vuelcan a la corriente de residuos húmedos y cuyo destino final es el entierro (como los restos orgánicos). Para disminuir la cantidad de residuos que van a relleno, se propone abordar a los actores que forman parte del sistema de gestión de residuos a través de la concientización y la promoción ambiental. El objetivo final es aumentar la recuperación de los residuos potencialmente reciclables, reutilizables y compostables y, como contrapartida, lograr la disminución de la cantidad que termina en rellenos sanitarios. Esta acción es parte del Plan de Acción Climática 2050 de Buenos Aires. | Feasibility finalized, and finance partially secured | Local | https://ciudadverde.gob.ar/ | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | ||||||
| 482 | Cities 2021 | 31155 | City of Buenos Aires | Argentina | Latin America | 5. Emissions Reduction | Mitigation Actions | 13 | Waste > Recycling or composting collections and/or facilities | Tratando nuestros residuos | Infrastructure development | Implementation | 2018 | 2050 | 254719 | Per year | Job creation; Reduced GHG emissions; Promote circular economy | La Ciudad cuenta con un Centro de Reciclaje, una Planta de Tratamiento Mecánico Biológico, tres centros de compostaje de restos verdes y dieciséis Centros Verdes para el procesamiento de materiales reciclables. No obstante, resulta necesario continuar trabajando en la incorporación e implementación de nuevas tecnologías que permitan valorizar las distintas fracciones de residuos para evitar que sean dispuestos en el relleno sanitario. Por lo tanto, se incorporarán nuevas plantas de tratamiento de residuos sólidos urbanos que promuevan la valorización in situ y confieran una mayor autonomía en materia ambiental a la Ciudad. Al sumar nuevas tecnologías para la recuperación de los residuos, se pueden anular los costos ambientales asociados al consumo de nueva materia prima y de recursos naturales; así como el transporte y la disposición en relleno sanitario. Esta acción es parte del Plan de Acción Climática 2050 de Buenos Aires. | Pre-feasibility study status | International (ODA) | https://www.buenosaires.gob.ar/ciudadverde/disfruta-la-ciudad/centro-de-reciclaje | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | ||||||
| 483 | Cities 2021 | 31155 | City of Buenos Aires | Argentina | Latin America | 5. Emissions Reduction | Mitigation Actions | 14 | Community-Scale Development > Eco-district development strategy | Buenos Aires Limpios | Policy and regulation; Verification activities; Capacity building and training activities; Assessment and evaluation activities | Pre-feasibility study | 2019 | 2050 | Improved resource quality (e.g. air, water); Improved public health | Como señal de la importancia de la calidad del aire, en 2019 Buenos Aires adherió a la Declaración de Aire Limpio promovida por C40. Es, en este marco, se pone en marcha el “Plan Aire Limpio”. En su primera etapa, se realiza un diagnóstico a través de modelos de evaluación del nivel de concentración de distintos contaminantes atmosféricos. Además, se realiza la adecuación normativa para aumentar las exigencias en los niveles guía de calidad de aire. Esta primera adecuación normativa se encuentra en curso y ha sido trabajada en conjunto con distintas organizaciones de la sociedad civil. De aquí, se obtendrán las herramientas necesarias para el desarrollo de medidas de control de las emisiones que permitirán ir reduciendo en forma paulatina la contaminación atmosférica. Todas estas acciones, sumadas a campañas de sensibilización y concientización para alcanzar hábitos más saludables, permitirán transitar un camino claro para alcanzar niveles guías de calidad de aire alineados con las directrices de la OMS. Esta acción es parte del Plan de Acción Climática 2050 de Buenos Aires. | https://www.buenosaires.gob.ar/agenciaambiental/control-ambiental/laboratorio-ambiental | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | ||||||||||
| 484 | Cities 2021 | 31156 | Municipality of Curitiba | Brazil | Latin America | 5. Emissions Reduction | Mitigation Actions | 1 | Mass Transit > Improve fuel economy and reduce CO2 from bus and/or light rail | Projeto de Aumento da Capacidade e Velocidade da Linha Direta Inter 2 | Development and implementation of action plan; Infrastructure development; Sustainable public procurement | Pre-implementation | 2021 | 2026 | 6200 | Per year | Shift to more sustainable behaviours; Social inclusion, social justice; Improved access to data for informed decision-making; Improved resource efficiency (e.g. food, water, energy); Social community and labour improvements; Improved access to and quality of mobility services and infrastructure; Reduced GHG emissions; Greening the economy | Esta particularidade da linha Inter 2, objeto do Programa de Mobilidade Sustentável a ser financiado com recursos do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID). A evolução do Inter 2 contará com R$ 534 milhões em investimentos, dos quais R$ 427,2 milhões com recursos do Banco Interamericano e contrapartida da Prefeitura de R$ 106,8 milhões. Curitiba já obteve a aprovação da Comissão de Financiamentos Externos (Cofiex) do Ministério da Economia para a obtenção do empréstimo. | Feasibility finalized, and finance partially secured | 534000 | 106800 | International (ODA) | 427200 | https://www.curitiba.pr.gov.br/noticias/novo-inter-2-sera-o-primeiro-brt-em-linha-circular-do-mundo/51302; https://www.curitiba.pr.gov.br/noticiasespeciais/novo-inter-2-caminho-aberto-a-eletromobilidade/18 | IDB | |||||||
| 485 | Cities 2021 | 31156 | Municipality of Curitiba | Brazil | Latin America | 5. Emissions Reduction | Mitigation Actions | 2 | Energy Supply > Low or zero carbon energy supply generation | Implantação de Sistemas de Geração de Energia Fotovoltaica no Aterro Sanitário de Curitiba | Infrastructure development; Financial mechanism; Sustainable public procurement | Pre-implementation | 2022 | 2023 | 4.55 | Reduced GHG emissions; Improved resource efficiency (e.g. food, water, energy); Job creation; Improved resource security (e.g. food, water, energy) | O edital da licitação das obras da Pirâmide Solar da Caximba, implantação de sistemas fotovoltaicos de geração de energia elétrica no aterro sanitário desativado do bairro, foi lançado nesta segunda-feira (26/7) pelo prefeito Rafael Greca.Os projetos foram elaborados com a parceira do C40, em acordo com as regras de Geração Distribuída da Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel) e preveem a implantação de uma unidade de geração de energia no bairro da Caximba. O C40 é uma rede de megacidades do mundo comprometidas em lidar com as mudanças climáticas e apoia as cidades a compartilhar conhecimento e promover ações significativas, mensuráveis e sustentáveis sobre as mudanças climáticas.Serão mais de dez mil painéis (10.584) totalizando 4,55 Mwp, cuja instalação demandará um prazo de 11 meses, ao custo total máximo R$ 26.941.667,89. | Feasibility finalized, and finance partially secured | 27000000 | 27000000 | https://www.curitiba.pr.gov.br/noticias/edital-para-piramide-solar-do-caximba-esta-aberto/59945 | |||||||||||
| 486 | Cities 2021 | 31158 | Hanoi City | Viet Nam | Southeast Asia and Oceania | 5. Emissions Reduction | Mitigation Actions | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| 487 | Cities 2021 | 31163 | Istanbul Metropolitan Municipality | Turkey | Europe | 5. Emissions Reduction | Mitigation Actions | 1 | Waste > Landfill management | Energy production from Odayeri and Kömürcüoda Landfill Sites | Monitor activities | Operation | 46 | Per year | We fire in a controllable manner the landfill gases in the production of energy, produced Odayeri and Kömürcüoda Landfill Sites, European and Asian sides respectively. Currently we produce a total of 46 MW electrical power, in Odayeri Landfill Site 32 MW and in Kömürcüoda Landfill Site 14 MW. This energy produced from landfill solely, is sufficient for electricity needs of 800.000 houses. Income received from production of electricity is used for city cleaning and to reduce the costs needed for other waste management activities. It is anticipated that energy production systems in our plants will provide emission reduction corresponding yearly average of 1.2 million tons of carbon dioxide by their economical lives. This corresponds the same carbon emission of 600.000 vehicles in traffic. | Finance secured | Public-private partnership | https://www.istac.istanbul/en/clean-istanbul/domestic-wastes/energy-production-from-landfill-gas | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | |||||||||
| 488 | Cities 2021 | 31163 | Istanbul Metropolitan Municipality | Turkey | Europe | 5. Emissions Reduction | Mitigation Actions | 2 | Buildings > Energy efficiency/ retrofit measures | Encouragement of measures to increase energy efficiency in all buildings | Scoping | This action is developed within the updated action plan of IMM (to be published within 1-2 months in 2021). Internal departments of IMM has scored and decided prior mitigation actions. This action is one of these prioritized mitigation actions. | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | |||||||||||||||
| 489 | Cities 2021 | 31163 | Istanbul Metropolitan Municipality | Turkey | Europe | 5. Emissions Reduction | Mitigation Actions | 3 | Buildings > Energy efficiency/ retrofit measures | New clean energy development at regional scale (heating/cooling/power) - microgrid (PV, hydrogen fuel cell, other) | Scoping | This action is developed within the updated action plan of IMM (to be published within 1-2 months in 2021). Internal departments of IMM has scored and decided prior mitigation actions. This action is one of these prioritized mitigation actions. | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | |||||||||||||||
| 490 | Cities 2021 | 31163 | Istanbul Metropolitan Municipality | Turkey | Europe | 5. Emissions Reduction | Mitigation Actions | 4 | Buildings > Energy efficiency/ retrofit measures | Taking additional measures for renewable energy generation, energy and water saving topics in the projects planned by KİPTAŞ and BİMTAŞ | Scoping | This action is developed within the updated action plan of IMM (to be published within 1-2 months in 2021). Internal departments of IMM has scored and decided prior mitigation actions. This action is one of these prioritized mitigation actions. | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | |||||||||||||||
| 491 | Cities 2021 | 31163 | Istanbul Metropolitan Municipality | Turkey | Europe | 5. Emissions Reduction | Mitigation Actions | 5 | Private Transport > Awareness and education for non-motorized transport | Making existing roads suitable for cyclists and creating new separate cycle paths | Scoping | This action is developed within the updated action plan of IMM (to be published within 1-2 months in 2021). Internal departments of IMM has scored and decided prior mitigation actions. This action is one of these prioritized mitigation actions. | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | |||||||||||||||
| 492 | Cities 2021 | 31163 | Istanbul Metropolitan Municipality | Turkey | Europe | 5. Emissions Reduction | Mitigation Actions | 6 | Private Transport > Awareness and education for non-motorized transport | Increasing charging infrastructure for electric vehicles | Scoping | This action is developed within the updated action plan of IMM (to be published within 1-2 months in 2021). Internal departments of IMM has scored and decided prior mitigation actions. This action is one of these prioritized mitigation actions. | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | |||||||||||||||
| 493 | Cities 2021 | 31163 | Istanbul Metropolitan Municipality | Turkey | Europe | 5. Emissions Reduction | Mitigation Actions | 7 | Private Transport > Awareness and education for non-motorized transport | Increasing park-and-ride areas | Scoping | This action is developed within the updated action plan of IMM (to be published within 1-2 months in 2021). Internal departments of IMM has scored and decided prior mitigation actions. This action is one of these prioritized mitigation actions. | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | |||||||||||||||
| 494 | Cities 2021 | 31163 | Istanbul Metropolitan Municipality | Turkey | Europe | 5. Emissions Reduction | Mitigation Actions | 8 | Private Transport > Awareness and education for non-motorized transport | Pricing for certain areas with high traffic | Scoping | This action is developed within the updated action plan of IMM (to be published within 1-2 months in 2021). Internal departments of IMM has scored and decided prior mitigation actions. This action is one of these prioritized mitigation actions. | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | |||||||||||||||
| 495 | Cities 2021 | 31163 | Istanbul Metropolitan Municipality | Turkey | Europe | 5. Emissions Reduction | Mitigation Actions | 9 | Water > Water recycling and reclamation | Review of building and municipal regulations to promote water use reduction, on-site water reuse and recycling | Scoping | This action is developed within the updated action plan of IMM (to be published within 1-2 months in 2021). Internal departments of IMM has scored and decided prior mitigation actions. This action is one of these prioritized mitigation actions. | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | |||||||||||||||
| 496 | Cities 2021 | 31163 | Istanbul Metropolitan Municipality | Turkey | Europe | 5. Emissions Reduction | Mitigation Actions | 10 | Water > Water recycling and reclamation | Management of supply lines and drinking water network with smart systems | Scoping | This action is developed within the updated action plan of IMM (to be published within 1-2 months in 2021). Internal departments of IMM has scored and decided prior mitigation actions. This action is one of these prioritized mitigation actions. | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | |||||||||||||||
| 497 | Cities 2021 | 31163 | Istanbul Metropolitan Municipality | Turkey | Europe | 5. Emissions Reduction | Mitigation Actions | 11 | Water > Water recycling and reclamation | Supporting wastewater recovery and reuse | Scoping | This action is developed within the updated action plan of IMM (to be published within 1-2 months in 2021). Internal departments of IMM has scored and decided prior mitigation actions. This action is one of these prioritized mitigation actions. | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | |||||||||||||||
| 498 | Cities 2021 | 31163 | Istanbul Metropolitan Municipality | Turkey | Europe | 5. Emissions Reduction | Mitigation Actions | 12 | Water > Water recycling and reclamation | Implementation of stormwater sustainable solutions (rain gardens, use of permeable materials, storage, etc.) | Scoping | This action is developed within the updated action plan of IMM (to be published within 1-2 months in 2021). Internal departments of IMM has scored and decided prior mitigation actions. This action is one of these prioritized mitigation actions. | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | |||||||||||||||
| 499 | Cities 2021 | 31163 | Istanbul Metropolitan Municipality | Turkey | Europe | 5. Emissions Reduction | Mitigation Actions | 13 | Waste > Recycling or composting collections and/or facilities | Removal of discarded materials from solid waste landfills by recycling and recycling them into new products | Scoping | This action is developed within the updated action plan of IMM (to be published within 1-2 months in 2021). Internal departments of IMM has scored and decided prior mitigation actions. This action is one of these prioritized mitigation actions. | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | |||||||||||||||
| 500 | Cities 2021 | 31163 | Istanbul Metropolitan Municipality | Turkey | Europe | 5. Emissions Reduction | Mitigation Actions | 14 | Waste > Waste prevention policies and programs | Optimization of waste collection operations (routes of waste vehicles, collection hours) to reduce environmental impacts and total greenhouse gas emissions | Scoping | This action is developed within the updated action plan of IMM (to be published within 1-2 months in 2021). Internal departments of IMM has scored and decided prior mitigation actions. This action is one of these prioritized mitigation actions. | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable | Question not applicable |
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This dataset contains public responses to question 5.4 in the Cities 2021 questionnaire. This question covers information provided by cities on the actions they are taking to reduce their emissions in different sectors.
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